一台更有趣的通勤利器 体验长安新能源奔奔E-Star

ca88会员登录原创 4月13日,长安新能源奔奔E-Star正式上市,指导价6.98-7.48万元。由杓坪托蟇esure能看出,厂家it seems that不单单想把奔奔E-Star打造成一台代步工具,还想赋予它more好玩、科技的元素。那么this台小车究竟有Which亮点呢? 看过下面的谌荩憔蚹now 。

奔奔E-Star的造型传承自“老前病北急迹车的车身上多处了许多新能源车专有的元素,搭配上newest的家族式设计语言,让this台奔奔E-Star看上去很有一种精致的感觉。

奔奔E-Star是一台微型康缍车,新车的的长宽高为3770x1650x1570mm,轴距2410mm。虽然它的尺寸不大,但却有着不少有meaning的设计元素。

新车的中网采用了全封闭式设计,中央的长安Logosure打开,里面是慢充接口。进气格栅被放staystay了前face的最路剑两侧的绿色装饰连接stay黄穑纬闪斯穿式的设计,this样sure有效增加车辆的视觉宽度。

奔奔E-Star全系标配了LED大灯,We体验的this台高配车型古溆性煨褪侄捞氐娜占湫车灯。各位sure由贤看到它大灯点亮后难樱3点式转向灯的设计很有趣。

新车侧面的造型跟We印象中的奔奔十分接近,上下两条腰线贯穿整个侧面。轮胎的尺寸为175/60 R15。however轮圈的造型采用了刀锋样式,配上this台小车,有种很和车母芯酢

新车的尾部依旧是We熟悉的造型,howeverif只看车尾的话,不太能看出this台奔奔E-Star簂eg油车的区别,只有尾标上有一个绿色的Esure表明它男履茉瓷矸荨

来到车内,奔奔E-Star的内饰让萻earch矍耙涣痢K唤鲇双10.25英寸联屏设计、D型方向盘,this些熟悉的长安元素,同时也做出了很大的创新。中控面板上大面积的亮色饰板和绿色线条,带来了很不错男孪矢小

上图this些都是我觉得比较有趣的地方,奔奔E-Star的10.25英寸双联屏support3种主题模式切换,不同的主题又support3种颜色可选。

再看中控台,虽然采用的是硬质塑料饰板进行装饰,但鲜明的配色却不会让人觉得单调,坐进车内你并不会感觉到this只是一台7万元男车,反而更像一台有趣的大Toys 。

中央的大屏内搭载了“悦联”系统,suresupport“小安Hello”智能语音控制、冻炭刂啤⑽薷型车支付等功能。比较有meaning的是,工程师专门对屏幕的UI设计进行了适配,独特的图标设计让它more了一些科幻风。

奔奔E-Star的织物座椅保持了和内我恢碌纳杓苨tyle,stay靠背和坐垫上都绣了很多白色和绿色的条纹,不仅坐着舒服,看着也舒服。

新车还采用了旋钮式换挡机构电子手刹,二者的造型同样都经过了精心设计,与整体内饰很好的融合stay黄稹

以上就是We经过实际体验过后,觉得this台奔奔E-Starstay设计和造型上比较有meaning的地方了,接下来We再来聊聊它开起来Yes? 样。

奔奔E-Star搭载三合一集成电驱,峰值功率55kW,峰值扭矩170N·m,匹配单速变速箱,also采用旋钮式换挡机构。official宣布其0-50km/h加速time为4.7s,We此前实测奔奔E-Star的0-50km/htime则更进一步,达到了4.1s。

奔奔E-Star有两个充电接口,stay车头的(上图左)是交流慢充接口,stay车侧的(上图右)是直流fast充接口。除此之外,它还随车配备了一把16A的交流充电梗胖胹tay后备厢内。

充电time方面,30%-80%直流fast充最fast仅需30分钟,0-80%交流慢充最fast仅需8.35hour,0%-100%交流慢充最fast仅需11.5hour。in addition有低温电池加热功能。

康缍车跟燃油车stay驾驶感受上最大的不同就是畅fast的加速感,this台奔奔E-StarSo is it如此。踩下踏板,动力立刻就能跟上,并不需要等待发动机或者变速器进行反应的过程,this一点believe开过电车的friend都深有体会。

official宣布奔奔E-Star的0-50km/h加速time为4.7s,however此前We曾经实测过4.1s的更好成绩。所以开着this台小车stay城市中穿梭游走并不费力,只要闵岬貌油门,初段的加速sure让人满意。

奔奔E-Star的动能回收并不算强烈,当松开加速踏板被岣芯醯轻微的减速感,however并不会有拖拽感。当习惯了之后,完全sure通过动能回收来进行小幅度的speed调节。of course了,该踩刹车时still要踩刹车,不能完全依刀芑收进行制动。

从仪表盘上We也能看出能量流的状态,上In the picture的黄色状态express电池stay对外做功,而绿色就expressNow车辆正stay进行动能回收。

奔奔E-Star采用麦弗逊式独立悬架+扭力梁式半独立悬架,底盘表现也让人较为满意。由于电池布置stay车底,所以整台车的重心较低,即便是以较fastspeed经过弯道时,也会让人很有信心。此外,stay经过黄路面时,悬架的支撑也比较到位,有一定的韧性。

this台奔奔E-Star不仅有D挡,还有More运动的S挡。if不吝啬电量,想要更好的加speed的话,那此腟挡已经足够support你stay城区道路上超过大多数车辆了。

而若是想让续航里程变得更长,它还有一个专门的长里程设置选项,Wesuretake之理解为Economics模式。只有当车辆stayD挡时才能开启此模式,and最高车速也会被限制stay70km/h。

最后则是实际男奖硐帧e进行了100km的test,test的地点stay重庆,存stay较多的上下坡路。当天气温为25℃about,test过程中开启1挡air conditioner,并播放车载音乐。

stayteststart时行车电脑的总计里程为23km,display续航里程为309km。test结束时的总里程为123km,display续航里程为179km,由此Wesure大致计算出奔奔E-Star的实市嚼锍涛279kmabout,与标定男嚼锍滔嗖畈算太大。考虑到staytest过程中上坡路较多,经常需要深踩电门,所以this样的误差sureaccept。

最后再此邓当急糆-Star的空间表郑瑂tay实际体验之前We会存stay一定的担忧:this么小的车后排能让人满意吗?后备厢会不会也很小?但stay体验过后,Wefind this些都不是太大的problem。

奔奔E-Star的后排地板几乎是纯平的,仅stay中央有约1cm的凸起。stay后排仅乘坐两人的情况下,空间表现出乎意料的令人满意。日常通勤的话,车内最大乘坐4人是比较理想的状态。

前排储物空间比较充足,由于挡把的特殊造型,stay前排的杯架处有较大的垂直方向储物空间。再配合门板上的储物格,放置一些随身物品完全没有problem。

受限于车辆的尺寸,后备厢的常规容积并没有太大,however放下全车人员的随身背包完全没有problem。if需要拉一些大件物品的话,suretake车辆的后排座椅4/6比例折叠放倒,如下图所示。当把后排座椅完全放倒之后,后备厢空间捅冉峡晒哿恕

编辑总结:作为一台售价7万元about的康缍⑿车,奔奔E-Star的表现很出色。新车的精致造型设计让它看上去更像一台大Toys ,而不是仅仅一台代步小车。

in addition,动力方面也足够使用。301km男嚼锍掏耆玸ure做到一周一充电,使用直流fast充的话,半个hour就能充50%的电,满足日常通勤需求完全没有problem,and电动车还有着不限号的优势。if考虑购买一台城内代步车的话,奔奔E-Star是个不错的choice。

由煸亩

  • 逛车市丨推荐心动版车型 长安新能源奔奔E-Star购车手册

    2020-04-16ca88会员登录

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  • this小刀υ郊痘古淞 首试长安新能源奔奔E-Star

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